Die EU-Richtlinie 98/71/EG von 1998 regelt, dass die Erscheinungsform eines ganzen Erzeugnisses oder eines Teils davon unter bestimmten Voraussetzungen geschützt werden kann. Dieser Schutz gewährt seinem Inhaber das ausschließliche Recht, diese Erscheinungsform – oder besser: das Design – zu benutzen. Deshalb wird diese Richtlinie auch kurz ...

Die "Right to Repair" Kampagne (R2RC) ist eine europaweite Informationskampagne derjenigen, die sich über die Zukunft des freien automobilen Aftermarket Gedanken machen. Es gibt ein Bedürfnis nach einem fairen und wettbewerbsfördernden, gesetzlichen Rahmen, der die Wahlfreiheit des Verbrauchers ermöglicht und den KMU im Kfz-Servicemarkt die ...

Seit dem 1. Juni 2010 gelten für den Kfz-Aftermarket in Europa neue wettbewerbspolitische Regeln, die die „alte“ Kfz-GVO (EG) Nr. 1400/2002 im Kfz-Teile- und Servicemarkt ablösen. Nach einem mehrjährigen Evaluierungs- und Diskussionsprozess beschloss die in dieser Frage mit der alleinigen Rechtssetzungskompetenz ausgestattete EU-Kommission ...

Neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge sollen umweltfreundlicher werden. Das ist das Ziel der Euro 5 Verordnung, die im Juni 2007 nach Verhandlungen in EU-Parlament und  Ministerrat veröffentlicht wurde.

Mit der Euro 5-Verordnung sollen die für Kraftfahrzeuge zulässigen Emissionen von Luftschadstoffen europaweit harmonisiert werden. ...

Die Richtlinie 2007/46/EG hat die Typgenehmigungsrichtlinie von 1970, die immer wieder an die ständig fortschreitende technische Entwicklung angepasst wurde und deshalb nicht mehr gut lesbar war, ersetzt.   Ziel der neuen Richtlinie ist, die EG-Typgenehmigung für Kfz (insbes. PKW und NKW) und ihre Ausrüstung in ...